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报废或淘汰汽车转为二手车出道的危害有哪些

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报废或淘汰汽车转为二手车出道的危害有哪些

发布日期:2018-04-12 作者: 点击:


      重庆报废汽车回收目前全国有90%以上300多个地级乡村出台了二手车限迁政策。进入2013年继山东后京城二手车又一个主要吸纳地河南全境限迁国Ⅳ以下老旧车。了解到全国陆续有新的乡村抬高了限迁门槛,有10多个月吸纳千辆二手车的乡村出台了迁入政策。虽然京城汽车保有量超过520万辆,成为二手车资源输出型城市。然而,二手车异地流转受到越来越多的限制,北京老旧车外迁也愈发困难,导致二手车市场发展遭遇瓶颈,新车置换销售后援乏力。如今,选择报废方式淘汰老旧车的消费者,正在逐渐增多。


      受此变化及春节因素影响,今年2月份外迁率仅为33.6%,较1月份回落了7.4个百分点,比去年12月份回落了21个百分点,是北京实施限购政策以来的最低谷;京城二手车交易量也相应跌至2011年6月以来的最低点,是自2011年4月以来月同环比降幅最大的一个月。二手车价格降幅虽然趋缓但还在下挫的现实,面对外迁距离拉远。消费者心理底线屡被突破,老旧车惜售惜废沉淀现象愈加严重。二手车市场是新车销售的发动机,由各地外迁政策变化而引起的二手车交易滞障,将影响新车置换销售,加重PM2.5环保压力。

重庆汽车报废

      今年,在利好政策促动下,选择报废方式淘汰老旧车的消费者,虽然绝对数量不大但占淘汰车的比例从去年平均13%,上升到今年1月份的22%。在外迁重度受阻、新车频频上市等因素刺激下,报废车数量进一步增大,以废换新成为新车市场营销热点和关注焦点。加快老旧车报废及行业建设步伐是应对当前汽车市场困境,提高老破旧车京城内部消化率。促进汽车后市场产业链发展的有效措施。报废车虽然游离于激进二手车市场体系外,对二手车流通交易没有直接提升作用,但其促进的新车增长为二手车市场蓄积了交易资源。

 在于洪新城内一处拆迁现场看到,十余名园林绿化工人正在对拆迁现场内的树木进行整理。除了长势良好的树木被运往他处重新栽植外,绿化工人还将一些枯树、废弃树和树枝等整齐的装在卡车上。现在于洪区所有的废弃树、残树,还有修剪下来的枯枝落叶都要运送到这个加工车间进行处理,并再利用。而以往,都是在原地进行焚烧,不仅污染环境,春天风大还容易引起火灾。去年的5月份建成并投入使用的车间内不仅安装了大型树木切枝机和大型树木粉碎设备,这个园林植物废弃物加工车间占地面积5000平方米。重庆报废汽车回收还掌握了世界一流的基质粉碎技术和再利用技术,东北地区最大、最先进的园林植物回收再利用基质生产基地。


      一整车树木残枝就已经卸到了车间内。绿化工人将一些较大的枝干切割,并将切割后的枝干连同一些相对较小的树枝,投入到了粉碎机中进行粉碎。眨眼间,这些树干和残枝全部变成了直径3-5㎝的小颗粒,工人们随即将这些小颗粒运送到了车间外的空地上,进行堆积腐化处理。一般每30cm为一层,堆积的过程中。要喷水、撒酵素菌,并通过撒氮肥的方式调解腐化堆的碳氮比,从而为参与发酵的好氧微生物发明适宜的环境,促进堆料尽快分解成有机物。由于在发酵的过程中会产生热量,当腐化堆的温度高于70℃时,就要进行倒垛处理,并向堆料中补充发酵菌种和水分。大约55-95天后,这些堆料就会腐化成为基质。


      在基质生产过程中,可以向腐化堆中加入氮、磷、钾等植物生长发育所需要的营养物质,腐化后的基质,筛去杂质并加入适量的黑土,就可以配置出营养成分丰富的花卉营养土。还可以把这些基质铺设到公园内甬路上,此外。不只会起到防风固沙的作用,增加土壤的通透性,还会防止雨雪天气造成的地表径流,即使是雨后,也不会有泥泞的感觉。另外,由于腐化后的基质含有大量的有机物质,这些有机质物还可以随同降水,渗入到土壤中,起到促进植物生长发育的作用。从效果来看,去年于洪区共铺设了黄海公园和东怡园内近6000平方米的甬路。周边居民非常认可。今年,还将对依云北郡绿地、和泰公园等5处惠民公园和局部街头绿地进行铺设,计划铺设面积将达到10000平方米。

    在产业园车间看到,工作人员正在安装调试流水线。废旧轮胎进入这条全长100多米的加工流水线就能“改头换面”。第一道工序是被切割,轮胎的胎面、胎体和子口圈被分割开来,钢丝骨架被抽取。继续向前,根据含胶量的不同,胎面、胎体等分别被切割、研磨成细小的胶粉,同时分离出残存的钢丝和纤维。而且生产过程也不会对周围环境发生污染。苏州年处置规模最大的废旧轮胎深加工流水线已在甪直再生资源产业园安装调试。重庆汽车报废废旧轮胎经过加工也能变成有“黑色黄金”之誉的橡胶粉。


      据介绍,苏州每年产生的废旧轮胎总量在300万只以上,总重量约5万吨。但苏州现有的废旧轮胎处理能力远远无法满足需求,不少废旧轮胎被贩卖到了外地,甚至有一部分被焚烧,污染环境。“对废旧物资利用的最高境界是"吃干榨净",其实轮胎中所含的大量胶粉是重要的工业原料,提取出来后,能够用于再生胶、路用胶粉改性沥青、橡胶地砖、轮胎添加剂等的生产。”工作人员说。


      废旧轮胎加工流水线是甪直再生资源产业园引进的首条废旧物资加工流水线。这一产业园总投资4.87亿元,据介绍。将于今年8月完成建设,产业园集交易、加工、仓储、物流和科研于一体,对各类再生资源的年处置能力超越60万吨。该流水线通过国际招标从台湾地区引进,据悉。生产过程采用全封闭自动化连续作业,极大降低了扬尘和噪音。这台机器全程采用物理常温处置,不发生化学反应,切割轮胎时就跟切豆腐一样。工作人员告诉记者,该流水线的年处理量为5万吨废旧轮胎,每年提取胶粉3.5万吨,年产值超越1.2亿元。




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