根据新规注册规定，在检验期限届满后连续三个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的机动车将被强制报废。新规实施后，一些性能良好的旧二手车价格将被升级，这也将直接导致二手车市场的崛起价格。

    非营运小型车在使用的前六年需要每两年检测一次，第七年到第十五年每年检测一次。6年一次和私家车冲突吗？十五年后，需要每半年检测一次。也就是说，一辆全新的汽车连续三次(六年)年检不合格或不合格。购买超过十五年的旧车，连续三个检测周期(一年半)未取得合格标志，将被强制报废。

    如果车主司机未经年检就上路。会被罚款200元，驾驶证扣三分。

    根据现行机动车年检规定，非营业性全新机动车前六年每两年检验一次，第六至第十五年每年检验一次，十五年后每半年检验一次。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，如果连续6年不检验，将被强制报废。对于15年以上的旧车，如果连续3个测试周期(即1年半)未能获得合格标志，将被强制报废。

    1.机动车使用寿命的起始日期按照注册的登记日期计算，但自交付之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照交付之日计算。

    2.据介绍，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可以根据当地实际情况，制定比上述小型微型出租汽车(纯电动汽车除外)和摩托车使用寿命更严格的规定，但小型微型出租汽车的使用寿命不得少于6年，普通三轮摩托车不得少于10年，其他摩托车不得少于11年。

    3.小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。根据张延军，根据这一规定，私家车没有使用寿命限制。

    4.同时，新规规定达到一定里程的机动车，引导报废。对于下列里程的机动车，车主可以将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业应当按照规定进行登记、拆解和销毁，并将报废机动车登记证书、号牌和行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中私家车行驶60万公里，普通三轮摩托车行驶10万公里，其他摩托车行驶12万公里，由国家报废。