车辆使用一定年限后，或者车辆因事故受到不可修复的损坏，需要按照国家规定报废的。通常我们所说的报废分为常规报废标准和强制报废标准。

　　在商务部新公布的《机动车强制报废标准规定》中，规定了机动车强制报废的新要求：达到使用年限；经修理、调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的；检验有效期届满后连续三个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。无论如何，都应该报废。

　　对于国内私家车，虽然没有明确的报废年龄，但也明确规定私家车使用年限为15年以上，累计行驶里程为50万公里。如果想继续使用，检验合格后可以延长使用寿命，但每年要检验两次。一旦超过20年，就需要每年检查4次。

　　假设你有一辆旧车，我不想被废弃。首先，车报废了。你得承认它是否已经覆盖了60万公里。根据2013年发布的新机动车强制生产报废细则，取消了原来的私家车强制生产报废年限，公里数捆绑：60万公里。

　　这种取消年龄束缚，以公里为标准的方法，大大提高了汽车的利用率。以每年2万公里的正常利用率计算，私家车的使用时限几乎翻了一倍。

　　可是虽然撤消了运用年限，但这并不意味着任何车辆都能够实践跋涉60万公里。 现在，新政对车辆的运用实行了更严峻的规矩。 假定车辆现已运用了15年以上，则年度查看时刻将变为半年查看，假定不合格，则有必要将其无效。

　　因而假定您的轿车的跋涉旅程缺少60万公里，则未抵达强制性出产和糟蹋的规矩，并且能够正常跋涉。（除非您的轿车被归类为黄色标签的轿车，不然不能在道路上运用；或许它被归类为国家一级和二级国家轿车）。 在这种情况下，报废或不报废完全是个人悠闲。