现实社会中，很多车主不明白自己的车达到报废标准后该怎么办。有的车主选择继续开车上路，有的车主选择自己处理。那么我们真的应该怎么做呢？

　　一般每个城市都有1到2家报废汽车回收公司。其中有私营企业和国有企业，对企业性质没有要求，但需要取得报废汽车回收拆解资质，取得该资质的相关要求相对较高。一旦取得拆迁资质的企业得到国家认可，人们就可以放心去了。

　　1、报废公里限制：轻型卡车（含越野车）、矿山作业车>30万公里；重型、中型货车（含越野车）>40万公里；超大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、汽车>60万公里；其他车辆>45万公里。

　　2、十年使用限制：轻型货车（越野车）、卡车、矿山作业车、各种出租车等带拖挂的车辆。

　　3、车辆损坏限制因各种原因造成严重损坏；技术条件差，无法修复；车型被淘汰，没有配件来源。

　　如果不经过正式程序报废车辆，直接作为废品出售，会对车主产生什么影响？

　　众所周知，我国对车辆报废有严格的要求。到了一定的里程和年限，即使不想也要强制报废，不能再上路了。但是有些车主觉得报废车辆手续太麻烦，浪费钱。较好直接把它当废品卖。但是这样做会对车主产生什么影响呢？

　　我们需要知道的是，如果你想换车，建议你不要太麻烦。较好到相关部门办理相关正式的报废手续。否则，当你再次购买新车登记时，你会被发现你原来的车还没有以你的名义注销，所以你不能办理新车手续，甚至会受到惩罚。

　　根据《中国侵权责任法》第五十一条的规定，交通事故造成损害的，转让人和受让人应当承担连带责任。同时，高等人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条还规定，组装车辆、符合报废标准的机动车或者依法禁止的其他机动车多次转让，造成交通事故损害的，当事人要求全体转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应当予以支持。

　　因此，可以看出，报废车辆私下转让后，发生交通事故的，转让人和受让人应当承担连带责任。